כיצד חותרים באגם אִינְלֶה במיאנמר?
הסירות ששטות באגם אִינְלֶה שבמיאנמר, לשעבר בורמה, הן סירות פשוטות שנבנות בעבודת יד, על ידי הבורמזים המקומיים. אבל מה שמרתק בהן היא דווקא השיטה שבה משיטים אותן הדייגים, אנשי האינטה.
החתירה של דייגי המקום היא בעזרת משוט בודד, שיטת חתירה יחודית לאגם אנלה ואין כמותה בעולם. השיט האופייני לדייגי האגם הוא לעמוד על קצה הסירה, על רגל אחת, בעוד הרגל השנייה חותרת במשוט ומשיטה את הסירה ממקום למקום. שייטי האגם, שמניעים כך את סירותיהם, עומדים ומזיזים את המשוט ברגליהם, כשהרגל היא מקור הכוח לחתירה.
השיטה, אם תרצו לנסות פעם, היא להניח את המשוט על שוק הרגל שבאוויר, כשהברך כפופה מעט. כך מתחיל החותר לטלטל את הרגל, שעליה נשען המשוט, קדימה ואחורה במעגלים. בו בעת הוא דוחף את המשוט קדימה וכך מתרחשת תנועת הסירה.
הסירות עצמן, אגב, יעילות מאד ופשוטות. אלה סירות צרות, נמוכות וארוכות. ה"משוכללות" שבהן מצוידות במנועי שתי פעימות, עם מדחף קטן, שממוקם בקצהו של מוט ארוך. אבל מפעם לפעם, שבים גם בעלי סירות המנוע לחתירת הרגל. זה קורה כשהם משייטים במים רדודים במיוחד, במקום בו המדחף עלול להיתפס והמנוע ייפגע.
את הסירות הללו מכינים במשך זמן רב, מעץ טבעי. הן עולות לרוכש המאושר במחיר שנחשב גבוה במדינה הענייה הזו. אצלנו הוא שווה לכמה עשרות שקלים...
הסירות ששטות באגם אִינְלֶה שבמיאנמר, לשעבר בורמה, הן סירות פשוטות שנבנות בעבודת יד, על ידי הבורמזים המקומיים. אבל מה שמרתק בהן היא דווקא השיטה שבה משיטים אותן הדייגים, אנשי האינטה.
החתירה של דייגי המקום היא בעזרת משוט בודד, שיטת חתירה יחודית לאגם אנלה ואין כמותה בעולם. השיט האופייני לדייגי האגם הוא לעמוד על קצה הסירה, על רגל אחת, בעוד הרגל השנייה חותרת במשוט ומשיטה את הסירה ממקום למקום. שייטי האגם, שמניעים כך את סירותיהם, עומדים ומזיזים את המשוט ברגליהם, כשהרגל היא מקור הכוח לחתירה.
השיטה, אם תרצו לנסות פעם, היא להניח את המשוט על שוק הרגל שבאוויר, כשהברך כפופה מעט. כך מתחיל החותר לטלטל את הרגל, שעליה נשען המשוט, קדימה ואחורה במעגלים. בו בעת הוא דוחף את המשוט קדימה וכך מתרחשת תנועת הסירה.
הסירות עצמן, אגב, יעילות מאד ופשוטות. אלה סירות צרות, נמוכות וארוכות. ה"משוכללות" שבהן מצוידות במנועי שתי פעימות, עם מדחף קטן, שממוקם בקצהו של מוט ארוך. אבל מפעם לפעם, שבים גם בעלי סירות המנוע לחתירת הרגל. זה קורה כשהם משייטים במים רדודים במיוחד, במקום בו המדחף עלול להיתפס והמנוע ייפגע.
את הסירות הללו מכינים במשך זמן רב, מעץ טבעי. הן עולות לרוכש המאושר במחיר שנחשב גבוה במדינה הענייה הזו. אצלנו הוא שווה לכמה עשרות שקלים...