מהי הסקיי טראן העתידית?
"סקיי-טראן" (SkyTran), או סקייטראן, הוא מיזם שמפתח ביחד עם סוכנות החלל האמריקנית נאס"א, רכבת אוויר שתיסע בערים גדולות - מעל לכבישים.
אבל זו לא סתם רכבת שנעשה באוויר. כזו יש כבר מזמן בעיר בנגקוק שבתאילנד והיא נקראת סקיי טריין. אבל החידוש כאן הוא שמדובר בקפסולות קטנות, קרונות בצורת בועה שנעים באוויר. זוהי מערכת הסעה המונית המשתמשת בטכנולוגיית רחיפה מגנטית, מה שנקרא בעולם הרכבות "מגלב". המערכת של סקייטראן היא הראשונה מסוגה בעולם, שמיישמת את הטכנולוגיה הזו לרכבת אוויר.
ולא מדובר רק בפתרון חדשני לתחבורה ציבורית, אלא גם במיזם קל יחסית להקמה, שיאיץ את התנועה בעיר הגדולה באופן דרמטי. הבועות של הסקייטרן, מעין קרוניות זעירות שיכילו את הנוסעים, יסיעו אותם מנקודה לנקודה, בתדירות גבוהה ובנסיעה מהירה - מעל לכבישים ומסילות הרכבות הקלות או התחתיות. כל בועה שכזו תנוע במסלול הייחודי שמביא את הנוסעים ליעד שאליו הם צריכים.
זה כמובן אומר שלפחות בשלב הראשון, נראה שהסקייטראן לא תהווה תחרות לרכבות ולאוטובוסים, אלא יותר יתחרה במוניות. הסיבה - כל קרון ברשת התחבורה הזו יוכל לפי התכניות לאכלס רק שני נוסעים. זה הופך את הקמת מסילות האוויר לקלה הרבה יותר. היזמים טענו בעבר שבמידת הצורך ניתן אף לחבר את המסילות של הסקייטראן אל עמודי החשמל הרגילים.
הסקייטראן תהיה אוטומטית לחלוטין. הנוסעים יזמינו קרון באמצעות אפליקציה בסמארטפון שלהם. הקרון ימתין להם בתחנה הקרובה ויסיע אותם ישירות ליעד, במסלול הכי מהיר ויעיל בשבילם.
"סקיי-טראן" (SkyTran), או סקייטראן, הוא מיזם שמפתח ביחד עם סוכנות החלל האמריקנית נאס"א, רכבת אוויר שתיסע בערים גדולות - מעל לכבישים.
אבל זו לא סתם רכבת שנעשה באוויר. כזו יש כבר מזמן בעיר בנגקוק שבתאילנד והיא נקראת סקיי טריין. אבל החידוש כאן הוא שמדובר בקפסולות קטנות, קרונות בצורת בועה שנעים באוויר. זוהי מערכת הסעה המונית המשתמשת בטכנולוגיית רחיפה מגנטית, מה שנקרא בעולם הרכבות "מגלב". המערכת של סקייטראן היא הראשונה מסוגה בעולם, שמיישמת את הטכנולוגיה הזו לרכבת אוויר.
ולא מדובר רק בפתרון חדשני לתחבורה ציבורית, אלא גם במיזם קל יחסית להקמה, שיאיץ את התנועה בעיר הגדולה באופן דרמטי. הבועות של הסקייטרן, מעין קרוניות זעירות שיכילו את הנוסעים, יסיעו אותם מנקודה לנקודה, בתדירות גבוהה ובנסיעה מהירה - מעל לכבישים ומסילות הרכבות הקלות או התחתיות. כל בועה שכזו תנוע במסלול הייחודי שמביא את הנוסעים ליעד שאליו הם צריכים.
זה כמובן אומר שלפחות בשלב הראשון, נראה שהסקייטראן לא תהווה תחרות לרכבות ולאוטובוסים, אלא יותר יתחרה במוניות. הסיבה - כל קרון ברשת התחבורה הזו יוכל לפי התכניות לאכלס רק שני נוסעים. זה הופך את הקמת מסילות האוויר לקלה הרבה יותר. היזמים טענו בעבר שבמידת הצורך ניתן אף לחבר את המסילות של הסקייטראן אל עמודי החשמל הרגילים.
הסקייטראן תהיה אוטומטית לחלוטין. הנוסעים יזמינו קרון באמצעות אפליקציה בסמארטפון שלהם. הקרון ימתין להם בתחנה הקרובה ויסיע אותם ישירות ליעד, במסלול הכי מהיר ויעיל בשבילם.
