איך ממחזרים חלקי אוניות?
רוב אוניות המשא מחזיקות מעמד ובטוחות לשייט והובלה במשך תקופה של 20 עד 30 שנה. כשהשנים עוברות, גוף האונייה הולך ונחלש. האונייה מתיישנת ומתמלאת בקורוזיה וריקבון או סתם החלשות של החומר שממנו היא עשויה.
כשההפלגה בכלי שיט כאלה הופכת מסוכנת מדי, מפסיקים להשתמש בה. חלק קטן מבעלי האוניות מטביעים אותן בים והופכים אותן לשוניות אלמוגים מלאכותיות. במקרים אחרים האוניות הטבועות משמשות כשובר גלים. אוניות חזקות יותר ושמורות יחסית יוסבו פעמים רבות למוזיאונים צפים.
אך את רוב כלי השיט הישנים מעבירים בעליהן לפירוק ולמיחזור. לעיתים האוניות ממתינות לתורן לפירוק במשך זמן רב ואתרי העגינה שלהן מוכרים כ"בתי קברות לאוניות" (ראו באאוריקה בתגית בתי קברות).
כשיגיעו למיחזור, יפורקו הספינות והאוניות בצורה די מהירה. חלקי המתכת שיוצאו מהן יותכו לשימוש חוזר, בעוד שחומרים ומתקנים אחרים שיוסרו מהן ישמשו לשימושים שונים, לא פעם במדינות עולם שלישי ומדינות בעלות כלכלה חלשה.
רוב אוניות המשא מחזיקות מעמד ובטוחות לשייט והובלה במשך תקופה של 20 עד 30 שנה. כשהשנים עוברות, גוף האונייה הולך ונחלש. האונייה מתיישנת ומתמלאת בקורוזיה וריקבון או סתם החלשות של החומר שממנו היא עשויה.
כשההפלגה בכלי שיט כאלה הופכת מסוכנת מדי, מפסיקים להשתמש בה. חלק קטן מבעלי האוניות מטביעים אותן בים והופכים אותן לשוניות אלמוגים מלאכותיות. במקרים אחרים האוניות הטבועות משמשות כשובר גלים. אוניות חזקות יותר ושמורות יחסית יוסבו פעמים רבות למוזיאונים צפים.
אך את רוב כלי השיט הישנים מעבירים בעליהן לפירוק ולמיחזור. לעיתים האוניות ממתינות לתורן לפירוק במשך זמן רב ואתרי העגינה שלהן מוכרים כ"בתי קברות לאוניות" (ראו באאוריקה בתגית בתי קברות).
כשיגיעו למיחזור, יפורקו הספינות והאוניות בצורה די מהירה. חלקי המתכת שיוצאו מהן יותכו לשימוש חוזר, בעוד שחומרים ומתקנים אחרים שיוסרו מהן ישמשו לשימושים שונים, לא פעם במדינות עולם שלישי ומדינות בעלות כלכלה חלשה.
