שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
איזו מהפכה עשה מטוס הבואינג 707?
הבואינג 707 (Boeing 707) נולד בשנות ה-50 והיה מטוס מהפכני. המטוס הזה פתח את עידן הסילון בתעופה האזרחית. עידן הסילון הזה נראה ונשמע טוב. הוא היה מטוס חזק ושקט ביחס למטוסים בתקופתו, כמעט ולא היו בו רעידות והוא נחשב בטוח ונעים להפליא.
152 הנוסעים שטסו בו בכל טיסה, היו לחלק מאותה תקופה חדשה, שבה ניתן לפתע לחצות את האוקינוס האטלנטי, ללא חנייה ועם מגוון גדול של פינוקים שטיסות לא הציעו בעבר. בתקופה הזו גם יוולד הכינוי "חוג הסילון" לעשירים המרבים לטוס.
חברת בואינג החלה לפתח אותו כבר משנת 1952. בתחילה נולד אב טיפוס למטוס נוסעים סילוני בעל 4 מנועים ובהמשך הוא הפך למספר עצום של מטוסים מסחריים ומוצלחים מאד. מרבית חברות התעופה הטובות בעולם הזמינו אותו די מהר ועולם התעופה נתן קפיצה נחשונית בתוך שנים אחדות. השמיים, תרתי משמע, היו הגבול.
עם השנים פיתחו גם חברת בואינג וגם מתחרותיה כמו איירבוס, מטוסי המשך מתקדמים, שה-707 היה הבסיס שלהם. בהדרגה יצאו מטוסי הבואינג 707 מהשירות וקיבלו תפקידים חדשים. חלק גדול מהם הפכו למטוסי שירות ומטוסים למשימות מיוחדות, כמו הטסת מעבורות החלל, מטוסי תידלוק צבאיים ועוד. ממשיכי ה-707 המיתולוגי ממלאים את השמיים בכל העולם.
בסך הכל יוצרו 1,011 יחידות של הבואינג 707, שרק מעטים מהם עדיין טסים.
הנה התנאים הנוחים והמפנקים שהביא הבואינג 707 לעולם התעופה:
https://youtu.be/bKqQgNZylLw
חברי צוות אוויר נזכרים בו בגעגוע:
https://youtu.be/Z1iOWJIdIRo
כך הוא הטיס את הנוסעים במהירות ונוחות לארצות רחוקות:
https://youtu.be/FUm9aG-xiBk
לכן אימצו אותו במהירות כל חברות התעופה:
https://youtu.be/BnBmBFAsOXA
מהו המבנה התעשייתי הגדול ביותר בעולם?
מבנה התעשייה הגדול בתבל, בעבר הבניין הגדול ביותר בעולם, הוא מבנה של חברת בואינג. למעשה מדובר בבניין העצום שבתוכו בונה תעשיינית המטוסים את מטוסי הענק שלה.
עד כמה גדול הבניין?
ובכן, הבניין הזה הוא כה גדול שניתן להכניס בתוכו בקלות את כל פארק דיסנילנד ועוד יישאר מקום לחניות עצומות של כלי הרכב בפנים.
והמבנה הזה הוא לא רק גדול להפליא. גם דלתות הכניסה והיציאה שלו הן עצומות באופן יוצא דופן. הסיבה לגודל הזה היא שדרך דלתות אלה מכניסים אינספור משאיות ציוד וחלקים ובסוף תהליך ההרכבה של המטוס השלם מוציאים דרכן את מטוסי ענק הבנויים.
הנה פנים בניין התעשייה הגדול בתבל:
https://youtu.be/sLtfpr4qqmo
על הבניין העסקי העצום בתבל:
https://youtu.be/V5Oah5CosAU
מטוסי ענק כמו שהיא מייצרת חייבו את בניית גדול בנייני התעשייה בעולם:
https://youtu.be/hpJWpYWKx6A
וסרט תיעודי שלם על מבנה התעשייה הגדול בתבל:
https://youtu.be/845w8O4T9v8?long=yes
מהו מטוס הנוסעים הממריא אנכית?
מה סיפורו של מסוק הצ'ינוק האייקוני?
כשמביטים בשמיים ורואים את מסוק הצ'ינוק (CH-47 Chinook), קשה שלא להתפעל מהמראה המיוחד שלו. אבל הוא לא רק יוצא דופן בעיצוב ובתכנון שלו. מדובר באגדה חיה של הליקופטר, מסוק שיכול למחוגי הזמן, משתדרג ומתפקד ללא הפסקה והפך כבר מזמן לעל-זמני.
מדובר באחד המסוקים הגדולים והמרשימים ביותר שנבנו אי פעם. עם שני רוטורים מלמעלה, מהירות של 260 קילומטר לשעה, תכנון רוטור, טנדם ומנועים ייחודיים המאפשרים לו כולם לטוס ביציבות ובמהירות שכמעט ואין להם מתחרים בעולם המסוקים.
הצ'ינוק נקרא רשמית CH-47 וקיבל את הכינוי משמו של שבט אינדיאני מאזור אורגון במדינת וושינגטון. הסיפור שלו מתחיל בשנות החמישים של המאה הקודמת. חברת בואינג, שכולנו מכירים היום בזכות המטוסים האזרחיים שלה, החליטה לפתח מסוק שיוכל לשאת משאות כבדים במיוחד. המהנדסים של בואינג בחרו בתכנון מיוחד עם שני רוטורים - אחד בקדמת המסוק ואחד בזנב שלו. התכנון הזה נתן למסוק יכולת לשאת משקלים שמסוקים רגילים לא יכלו אפילו לחלום עליהם.
המסוק האייקוני הזה, שמזכיר במראהו בננה מעופפת ענקית, נכנס לשירות בצבא האמריקאי בשנת 1962, ומאז הוא לא מפסיק להפתיע. מדובר במסוק שיכול לשאת בבת אחת כ-40 חיילים מצוידים (בעבר היה קטן יותר), או משקל של משאית בינונית. הוא יכול לשאת ציוד בתא הנוסעים או כמטען למטה ולהגיע למרחק של יותר מ-700 קילומטרים בטיסה אחת. בגובה, הוא יכול להגיע לכמעט שישה קילומטרים מעל פני הים - גובה שבו אפילו הררי האלפים נראים נמוכים.
כבר במלחמת וייטנאם, הצ'ינוק הפך לגיבור אמיתי. החיילים כינו אותו "סוס העבודה" כי הוא עשה את כל העבודה הקשה - הוביל חיילים, אספקה וארטילריה, פינה פצועים, הנחית כוחות, ואפילו חילץ מסוקים אחרים שנפגעו. הוא עבד בתנאים קשים של חום, לחות וגשם ולא הפסיק לטוס.
מאז, הצ'ינוק השתתף בכל מלחמה ומבצע צבאי משמעותי של צבא ארצות הברית. במלחמות המפרץ הוא הוביל כוחות מיוחדים דרך המדבר, ובאפגניסטן הוא הפגין את יכולתו המדהימה לטוס בגבהים של ההרים הגבוהים ביותר. גם כיום, מעל 60 שנה אחרי שהצ'ינוק הראשון המריא, ממשיך האייקון המרחף לטוס ולהשתפר וצבאות שונים בעולם משתמשים בו גם הם בהצלחה.
במהלך השנים, המסוק עבר שינויים והשתכללויות רבות. הגרסה המודרנית שלו, ה-CH-47F, היא כמו מחשב מעופף - מצוידת במערכות ניווט מתקדמות, מסכי תצוגה דיגיטליים, ויכולת לטוס בלילה כאילו היה יום. למרות כל השכלולים, הצורה הבסיסית של המסוק נשארה כמעט ללא שינוי - עדות לכך שהתכנון המקורי היה פשוט מושלם.
הצ'ינוק הוא לא רק מסוק צבאי. בזמן אסונות טבע, הוא משמש להצלת אנשים ולהעברת ציוד חירום. הוא עוזר בכיבוי שריפות ענק על ידי נשיאת מכלי מים גדולים, ואפילו מסייע בהובלת ציוד כבד לאתרי בנייה במקומות מרוחקים שמשאיות לא יכולות להגיע אליהם.
הסיפור של הצ'ינוק הוא דוגמה מצוינת לתכנון טוב ואמין שעומד בקלות במבחן הזמן. בעוד שמטוסים ומסוקים רבים באים והולכים, הצ'ינוק ממשיך לטוס ולהוכיח את עצמו ואף הפך למסוק אזרחי, המתמחה בפרויקטים מיוחדים שבהם נדרש שינוע אווירי נגיש לכל מקום.
מאחד הכלים החשובים והמשפיעים ביותר בתולדות התעופה הצבאית, הוא הפך גם למסוק חילוץ אזרחי, אלוף בסיוע הומניטרי ומסייע בהצלה ובמקרי אסון.
כיום הצ'ינוק הפך גם למכבה שריפות מצטיין. בגרסת ה"הלי-טנקר", המיועדת לכיבוי אש, הוא מסוגל להפיל כמויות מים עצומות ולעשות זאת בדיוק רב, העולה על זה של מטוסי הסופרטנקר, מה שמאפשר לו ניצול מעולה של המים שהוא מביא איתו.
הנה מסוק ה- CH-47 Chinook (ללא מילים):
https://youtu.be/gENwRfwFR4c
הצ'ינוק התפרסם במלחמת וייטנאם:
https://youtu.be/fc6XpuSdCUo
מבצע הצלה מדהים של מסוק CH-47 בהר גבוה ובזווית מטורפת:
https://youtu.be/Z2IMTOamZSU
בתור "הליטנקר", הצ'ינוק מפציץ המים ומכבה שריפות מצטיין:
https://youtu.be/bNlfIzCM3yo
על יכולות הכיבוי המופלאות והמדויקות שלו:
https://youtu.be/pjMwwteNUEQ
וסרטון מקיף על המסוק האייקוני ביותר בעולם:
https://youtu.be/g90QUoORmc0?long=yes
מה הביא הבואינג 747 לעולם התעופה?
הבואינג 747 (Boeing 747), הידוע כמטוס הג'מבו הוא מטוס מהפכני לדורו, שהגיע לעולם כמעט בטעות, היצרנית לא האמינה בו. בדיעבד, אגב, הוא הציל אותה מפשיטת רגל.
כשנולד הבואינג 747 הענקי, הוא כונה ג'מבו, כמו הרבה דברים גדולים שנקראים כך, על שם פיל ענקי שהובא לגן חיות המאה ה-19 ושמו ג'ומבה, כינוי לצ'יף אפריקאי וכיאה למי שמותג כ"מלך הפילים". שמו עוות עם הזמן לג'מבו והציל הפכה לכינוי לדברים גדולים במיוחד.
כמו הבואינג הענקי הזה.
מטוס הנוסעים המפורסם היה גדול מכל מטוס נוסעים לפניו. יכולים היו לטוס בו לא פחות מ-366 נוסעים, מספר כפול מכל קודמיו בשוק התעופה האזרחית והרבה יותר נוסעים מכל מטוס נוסעים בעולם. למעשה, במשך יותר משלושים שנה הוא היה מטוס הנוסעים הגדול מסוגו בעולם.
עם השנים הפך הג'מבו למבשר מהפכת הלואו-קוסט. וזה לא בגלל שהוא היה זול או זמין מדי. להיפך, כשחברות תעופה פחות עשירות לא יכולות היו לרכוש אותו, הם ביקשו משהו כמוהו אבל זול יותר. בואינג פיתחה את בואינג 737, מטוס דומה אבל קטן וזול יותר. עכשיו היא ממש קנתה את עולמה. מחברה בקשיים, שקודם פיטרה 60 אלף עובדים כי היא הייתה בקשיים, היא הפכה לחברת המטוסים המצליחה מכולן.
אז הכינוי הזה, ג'מבו, שרימז על גודלו ומעמדו של מלך המטוסים, עמד ביחס הפוך למה שהוא עשה לבסוף למחירי הטיסות בעולם - הוא היה מטוס גדול ויקר שבאופן מוזר איפשר ליצרנית שלו להוזיל את מחירי הטיסות.
הנה הבואינג 747 בעולם התעופה (עברית):
https://youtu.be/P-Eh35jsNZI
דגם מודרני של המטוס הזה במבחנים מתקדמים:
https://youtu.be/BWwUTJM3jbA
כך הופכים בימינו מטוס כזה שפרש משירות לבית מלון:
https://youtu.be/ivmqBizMu7w
כך הפך ה-747 למטוס צבאי בכינוי DC-10:
https://youtu.be/l-085TjhUPo?long=yes
ופרידה מענק התעופה האהוב (עברית):
https://youtu.be/n0LLGmFk8jE
איך פועל מטוס תדלוק?
מטוס תדלוק (Refueling plane) הוא מטוס המשמש לתדלוק אווירי, פעולה של העברת דלק מכלי טיס אחד לאחר, בזמן טיסה.
התדלוק האווירי מאפשר הגדלה משמעותית של טווח הטיסה והיא מסייעת למטוסי קרב לבצע פעולות צבאיות הרחק משדות התעופה שמהם יצאו. מדובר בפעולה שיש לה עלויות גבוהות והסיכון בה גדול יותר. משום כך משתמשים כיום בתדלוק אווירי רק במטוסים צבאיים.
אחד ממטוסי התדלוק המוכרים בעולם היה הבואינג KC-135 סטרטוטנקר (Boeing KC-135 Stratotanker), ששימש במשך שנים רבות לתדלוק ותובלה בליל האוויר והצבא והאמריקאי, כמו גם בחילות אוויר נוספים.
#סוגי תדלוק אווירי
ברבות השנים נוצרו כמה שיטות לביצוע תדלוק אווירי:
שיטת הבום - הראשונה, שהמציאו האחים האנטר, עושה שימוש ב"בום" (Boom), סוג של מוט תדלוק שיוצא ממטוס התדלוק ומתחבר למטוס המתדלק. יתרונה של שיטת הבום הוא היכולת להעביר בה כמות גדולה מאד של דלק, בזמן קצר מאוד. שיטה זו מכונה לעתים "מתדלק זכר".
שיטת הסל - השיטה השנייה, שהמציא קובהאם, היא שיטה המשתמשת בסל (Drouge and Probe). בשיטה זו המטוס המתודלק מתמרן, עד שהדוקרן מתחבר לעוגן, מעין מתאם שנראה כמו כדור נוצה, וניתן להעביר בהם דלק. בגמר התדלוק מאיטים המטוס או המטוסים המתודלקים, את מהירות טיסתם, וכך הם מתנתקים מהצינור.
יתרונותיה של שיטת הסל הם באפשרות שלה לתדלוק מקבילי, בה שני מטוסים מתדלקים בו-זמנית. שיטה זו היא גם היחידה שמאפשרת תדלוק של מסוקים באוויר. חסרונה העיקרי של שיטת קובהאם נעוצה בכך שהיא אטית יותר משיטת הבום. השיטה מכונה גם "מתדלק נקבה".
שיטת כנף אל כנף - השיטה השלישית, שכיום לא משתמשים בה, היא התדלוק "כנף אל כנף". השיטה, שהייתה בשימוש בכמה מפציצים סובייטיים בעבר, יצאה כליל משימוש. בשיטה זו שוחרר צינור גמיש מקצה הכנף והצינור נתפס אל נועלן מיוחד המורכב בקצה הכנף של המטוס השכן. לבסוף הופעלו משאבות הדלק ובוצע העברת הדלק.
כך פועל התדלוק האווירי (עברית):
https://youtu.be/9wbvQA7uzns
תולדות התדלוק האווירי (עברית):
https://youtu.be/NsgjDLc3YOs
הסבר על התדלוק האווירי בארץ:
https://youtu.be/YV_1TDcA618
מטוס חמקן מתדלק באמצעות "בום":
https://youtu.be/k56OoEbuJEk
עוד תדלוק בשיטת ה"בום" של מטוס הקרב "אדיר", ה-F35 של חיל האוויר (מתורגם):
https://youtu.be/bsGs0TuKB6k
מטוס תדלוק מתדלק בשיטת ה"סל":
https://youtu.be/2bJ8Q8iaN4c
כך נראה התדלוק ממטוס תדלוק, מהצד של מטוס התדלוק B52:
https://youtu.be/UFqRp0r0fNY
ותדלוק מטוס קרב בחיל האוויר הישראלי:
https://youtu.be/JW1lHcbIXYM
מהו המטוס המהיר ביותר בעולם?
עם מנוע ללא חלקים נעים ומהירות טיסה של יותר ממייל לשנייה, המטוס של חברת בואינג מדגם Waverider X51-A הוא כיום כלי הטיס הניסיוני הכי מהיר בעולם ואחד הסמנים הברורים של עתיד התעופה.
הווייבריידר הוא עדיין בשלבי פיתוח וניסוי ואינו טס באופן מסודר. המטוס ההיפרסוני החדשני והמהיר מאד הוא אחת מפיסות הטכנולוגיה החדשניות והמורכבות בעולם.
הוא מסוגל להגיע למהירות של פי שישה ממהירות הקול (מאך 6) וכשיושק בעתיד באופן מסחרי הוא צפוי לעשות את המרחק מלונדון אל ניו-יורק בפחות משעה!
הנה תכנון הניסוי של המטוס המהיר בעולם בדגם ה-A שלו:
http://youtu.be/0aNsbb4_C9A
ועוד ניסוי:
http://youtu.be/VZUwKX3_uE4
מהם מטוסי כיבוי כמו הסופרטנקר והאייר טנקר?
מטוס הכיבוי הענקי "אייר טנקר" או "סופר טנקר", הוא מטוס כיבוי בעל קיבולת גדולה של מים. מטוסים כאלה נועדו לכיבוי שריפות גדולות והרסניות במיוחד, כיבוי המחייב כמויות ענקיות של מים. כיום נבנים הסופר טנקרים במטוסים גדולים, מאותם הדגמים המשמשים להובלת מאות נוסעים.
הסופרטנקר, למשל, הוא מטוס הכיבוי הגדול בעולם. הסופרטנקר האמריקני שפועל בישראל כיום, מדגם בואינג 747-400, מיוצר בקולורדו ספרינגס שבארצות הברית.
הסופרטנקר הזה מטיל בכל סיבוב עד 75 טונות של מים או חומרים מעכבי בעירה. המטוס הזה לא סתם משליך את החומר מלמעלה. הוא מצויד במנועים מיוחדים היוצרים לחץ ומייצרים מעין סופת גשמים ממוקדת על האש.
רגע, מהו מטוס הכיבוי וכיצד הוא פועל (עברית):
https://youtu.be/_urjNTADYLE
האייר טנקר הענקי בפעולה בכיבוי שריפת הענק בכרמל (עברית):
https://youtu.be/Vae7uuniMfE
הסופרטנקר שסייע בכיבוי השריפה הגדולה בכרמל (עברית):
http://youtu.be/JM3TqSj6Omc
עוד דיווח על הסופר טנקר בכרמל (עברית):
http://youtu.be/dsFZ2edDp60
והסופר טנקר הרוסי שנחשב לגדול בעולם (עברית):
http://youtu.be/8avFlRYHsDM
איך יוכלו להיות מטוסי הנוסעים של העתיד?
מטוסי נוסעים אינם משתנים כל כך מהר. התכנון שלהם כה יקר ומורכב שדגמים חדשים הם עניין של שנים רבות.
מטוסי העתיד, ניתן לשער, יתפתחו לכיוונים שונים, גם בטכנולוגיה וגם בנוחות הנוסעים. יתכן שהמהנדסים יבנו מטוסי נוסעים בעלי כמה קומות, קצת כמו בית מלון או בניין דירות.
מערכות הגנה ובטיחות שעושות שימוש בטכנולוגיות שחלקן אינן קיימות עדיין ומפותחות ופותחו בעתיד, ישמשו להגעה בטוחה ומהירה ליעד.
מערכות תקשורת ובידור משוכללות יכללו מציאות מדומה ומידע בזמן אמת, בשילוב עם מציאות רבודה וכמובן - להעצמת החוויה.
רעיונות חדשניים כמו הקרנת נופי הטיסה על מסכים הפרושים לאורך ולגובה כל קירות המטוס, יספקו תחושה שתזכיר יותר ריחוף בשמיים מאשר טיסה בחלל סגור, כמו במטוסים של ימינו.
הנה מטוס הנוסעים העתידי המכונה "לווייתן השמיים":
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
הנה מטוס הנוסעים האפשרי בואינג 949:
http://youtu.be/aORE7C8y1sw
מטוס נוסעים עתידני שתוכנן בידי סטודנט:
http://youtu.be/7LKgtdNFi-g
הנה סרט תיעודי על תעופת העתיד:
https://youtu.be/hX0S2SYxqSY?long=yes
הבואינג 707 (Boeing 707) נולד בשנות ה-50 והיה מטוס מהפכני. המטוס הזה פתח את עידן הסילון בתעופה האזרחית. עידן הסילון הזה נראה ונשמע טוב. הוא היה מטוס חזק ושקט ביחס למטוסים בתקופתו, כמעט ולא היו בו רעידות והוא נחשב בטוח ונעים להפליא.
152 הנוסעים שטסו בו בכל טיסה, היו לחלק מאותה תקופה חדשה, שבה ניתן לפתע לחצות את האוקינוס האטלנטי, ללא חנייה ועם מגוון גדול של פינוקים שטיסות לא הציעו בעבר. בתקופה הזו גם יוולד הכינוי "חוג הסילון" לעשירים המרבים לטוס.
חברת בואינג החלה לפתח אותו כבר משנת 1952. בתחילה נולד אב טיפוס למטוס נוסעים סילוני בעל 4 מנועים ובהמשך הוא הפך למספר עצום של מטוסים מסחריים ומוצלחים מאד. מרבית חברות התעופה הטובות בעולם הזמינו אותו די מהר ועולם התעופה נתן קפיצה נחשונית בתוך שנים אחדות. השמיים, תרתי משמע, היו הגבול.
עם השנים פיתחו גם חברת בואינג וגם מתחרותיה כמו איירבוס, מטוסי המשך מתקדמים, שה-707 היה הבסיס שלהם. בהדרגה יצאו מטוסי הבואינג 707 מהשירות וקיבלו תפקידים חדשים. חלק גדול מהם הפכו למטוסי שירות ומטוסים למשימות מיוחדות, כמו הטסת מעבורות החלל, מטוסי תידלוק צבאיים ועוד. ממשיכי ה-707 המיתולוגי ממלאים את השמיים בכל העולם.
בסך הכל יוצרו 1,011 יחידות של הבואינג 707, שרק מעטים מהם עדיין טסים.
הנה התנאים הנוחים והמפנקים שהביא הבואינג 707 לעולם התעופה:
https://youtu.be/bKqQgNZylLw
חברי צוות אוויר נזכרים בו בגעגוע:
https://youtu.be/Z1iOWJIdIRo
כך הוא הטיס את הנוסעים במהירות ונוחות לארצות רחוקות:
https://youtu.be/FUm9aG-xiBk
לכן אימצו אותו במהירות כל חברות התעופה:
https://youtu.be/BnBmBFAsOXA
מבנה התעשייה הגדול בתבל, בעבר הבניין הגדול ביותר בעולם, הוא מבנה של חברת בואינג. למעשה מדובר בבניין העצום שבתוכו בונה תעשיינית המטוסים את מטוסי הענק שלה.
עד כמה גדול הבניין?
ובכן, הבניין הזה הוא כה גדול שניתן להכניס בתוכו בקלות את כל פארק דיסנילנד ועוד יישאר מקום לחניות עצומות של כלי הרכב בפנים.
והמבנה הזה הוא לא רק גדול להפליא. גם דלתות הכניסה והיציאה שלו הן עצומות באופן יוצא דופן. הסיבה לגודל הזה היא שדרך דלתות אלה מכניסים אינספור משאיות ציוד וחלקים ובסוף תהליך ההרכבה של המטוס השלם מוציאים דרכן את מטוסי ענק הבנויים.
הנה פנים בניין התעשייה הגדול בתבל:
https://youtu.be/sLtfpr4qqmo
על הבניין העסקי העצום בתבל:
https://youtu.be/V5Oah5CosAU
מטוסי ענק כמו שהיא מייצרת חייבו את בניית גדול בנייני התעשייה בעולם:
https://youtu.be/hpJWpYWKx6A
וסרט תיעודי שלם על מבנה התעשייה הגדול בתבל:
https://youtu.be/845w8O4T9v8?long=yes
מהו מטוס הדרימליינר?
הדרימליינר (Boeing Dreamliner) החדש הוא מטוס בואינג משוכלל וחדשני במיוחד. עם יותר נוסעים מכל קודמיו, 280 ליתר דיוק, צריכת דלק קטנה בחמישית מהדגם הקודם של בואינג, טווח אדיר של 13 אלף קילומטרים ועוד המון תכונות קטנות ומתקדמות שהוטמעו בו, כמו תאורת נוסעים מתכוונת לנוחות כל נוסע ומבוססת לד, מערכת בידור עם מאות סרטים, הופעות, מוסיקה ומשחקי מחשב.
אבל התכונה הכי מעניינת של הבואינג 787-9 המכונה "הדרימליינר" היא של המראת המטוס בזווית כמעט אנכית, של 90 מעלות. המראה כמעט אנכית שכזו היא בדרך כלל נחלתן של חלליות או מטוסי קרב ולא של מטוסי נוסעים גדולים. מטוסי נוסעים כאלו אינם מתוכננים בדרך כלל לביצועים שכאלה.
הנה הדרימליינר ממריא אנכית:
https://youtu.be/KYbM-3E11Qo
מטוס הבואינג דרימליינר בעברית:
https://youtu.be/XJ7jUt4fJrA
ההמראה המדהימה של הדרימליינר מזווית אחרת:
https://youtu.be/GZRKm6PG918
כך בונים אותו:
https://youtu.be/IAWy3YHSYsI
בואו פנימה למטוס החדש:
https://youtu.be/N2MUsayyAgU
ועוד קצת מהמטוס המרשים הזה 787-9:
https://youtu.be/CwxGDdsI_bU
הדרימליינר (Boeing Dreamliner) החדש הוא מטוס בואינג משוכלל וחדשני במיוחד. עם יותר נוסעים מכל קודמיו, 280 ליתר דיוק, צריכת דלק קטנה בחמישית מהדגם הקודם של בואינג, טווח אדיר של 13 אלף קילומטרים ועוד המון תכונות קטנות ומתקדמות שהוטמעו בו, כמו תאורת נוסעים מתכוונת לנוחות כל נוסע ומבוססת לד, מערכת בידור עם מאות סרטים, הופעות, מוסיקה ומשחקי מחשב.
אבל התכונה הכי מעניינת של הבואינג 787-9 המכונה "הדרימליינר" היא של המראת המטוס בזווית כמעט אנכית, של 90 מעלות. המראה כמעט אנכית שכזו היא בדרך כלל נחלתן של חלליות או מטוסי קרב ולא של מטוסי נוסעים גדולים. מטוסי נוסעים כאלו אינם מתוכננים בדרך כלל לביצועים שכאלה.
הנה הדרימליינר ממריא אנכית:
https://youtu.be/KYbM-3E11Qo
מטוס הבואינג דרימליינר בעברית:
https://youtu.be/XJ7jUt4fJrA
ההמראה המדהימה של הדרימליינר מזווית אחרת:
https://youtu.be/GZRKm6PG918
כך בונים אותו:
https://youtu.be/IAWy3YHSYsI
בואו פנימה למטוס החדש:
https://youtu.be/N2MUsayyAgU
ועוד קצת מהמטוס המרשים הזה 787-9:
https://youtu.be/CwxGDdsI_bU
כשמביטים בשמיים ורואים את מסוק הצ'ינוק (CH-47 Chinook), קשה שלא להתפעל מהמראה המיוחד שלו. אבל הוא לא רק יוצא דופן בעיצוב ובתכנון שלו. מדובר באגדה חיה של הליקופטר, מסוק שיכול למחוגי הזמן, משתדרג ומתפקד ללא הפסקה והפך כבר מזמן לעל-זמני.
מדובר באחד המסוקים הגדולים והמרשימים ביותר שנבנו אי פעם. עם שני רוטורים מלמעלה, מהירות של 260 קילומטר לשעה, תכנון רוטור, טנדם ומנועים ייחודיים המאפשרים לו כולם לטוס ביציבות ובמהירות שכמעט ואין להם מתחרים בעולם המסוקים.
הצ'ינוק נקרא רשמית CH-47 וקיבל את הכינוי משמו של שבט אינדיאני מאזור אורגון במדינת וושינגטון. הסיפור שלו מתחיל בשנות החמישים של המאה הקודמת. חברת בואינג, שכולנו מכירים היום בזכות המטוסים האזרחיים שלה, החליטה לפתח מסוק שיוכל לשאת משאות כבדים במיוחד. המהנדסים של בואינג בחרו בתכנון מיוחד עם שני רוטורים - אחד בקדמת המסוק ואחד בזנב שלו. התכנון הזה נתן למסוק יכולת לשאת משקלים שמסוקים רגילים לא יכלו אפילו לחלום עליהם.
המסוק האייקוני הזה, שמזכיר במראהו בננה מעופפת ענקית, נכנס לשירות בצבא האמריקאי בשנת 1962, ומאז הוא לא מפסיק להפתיע. מדובר במסוק שיכול לשאת בבת אחת כ-40 חיילים מצוידים (בעבר היה קטן יותר), או משקל של משאית בינונית. הוא יכול לשאת ציוד בתא הנוסעים או כמטען למטה ולהגיע למרחק של יותר מ-700 קילומטרים בטיסה אחת. בגובה, הוא יכול להגיע לכמעט שישה קילומטרים מעל פני הים - גובה שבו אפילו הררי האלפים נראים נמוכים.
כבר במלחמת וייטנאם, הצ'ינוק הפך לגיבור אמיתי. החיילים כינו אותו "סוס העבודה" כי הוא עשה את כל העבודה הקשה - הוביל חיילים, אספקה וארטילריה, פינה פצועים, הנחית כוחות, ואפילו חילץ מסוקים אחרים שנפגעו. הוא עבד בתנאים קשים של חום, לחות וגשם ולא הפסיק לטוס.
מאז, הצ'ינוק השתתף בכל מלחמה ומבצע צבאי משמעותי של צבא ארצות הברית. במלחמות המפרץ הוא הוביל כוחות מיוחדים דרך המדבר, ובאפגניסטן הוא הפגין את יכולתו המדהימה לטוס בגבהים של ההרים הגבוהים ביותר. גם כיום, מעל 60 שנה אחרי שהצ'ינוק הראשון המריא, ממשיך האייקון המרחף לטוס ולהשתפר וצבאות שונים בעולם משתמשים בו גם הם בהצלחה.
במהלך השנים, המסוק עבר שינויים והשתכללויות רבות. הגרסה המודרנית שלו, ה-CH-47F, היא כמו מחשב מעופף - מצוידת במערכות ניווט מתקדמות, מסכי תצוגה דיגיטליים, ויכולת לטוס בלילה כאילו היה יום. למרות כל השכלולים, הצורה הבסיסית של המסוק נשארה כמעט ללא שינוי - עדות לכך שהתכנון המקורי היה פשוט מושלם.
הצ'ינוק הוא לא רק מסוק צבאי. בזמן אסונות טבע, הוא משמש להצלת אנשים ולהעברת ציוד חירום. הוא עוזר בכיבוי שריפות ענק על ידי נשיאת מכלי מים גדולים, ואפילו מסייע בהובלת ציוד כבד לאתרי בנייה במקומות מרוחקים שמשאיות לא יכולות להגיע אליהם.
הסיפור של הצ'ינוק הוא דוגמה מצוינת לתכנון טוב ואמין שעומד בקלות במבחן הזמן. בעוד שמטוסים ומסוקים רבים באים והולכים, הצ'ינוק ממשיך לטוס ולהוכיח את עצמו ואף הפך למסוק אזרחי, המתמחה בפרויקטים מיוחדים שבהם נדרש שינוע אווירי נגיש לכל מקום.
מאחד הכלים החשובים והמשפיעים ביותר בתולדות התעופה הצבאית, הוא הפך גם למסוק חילוץ אזרחי, אלוף בסיוע הומניטרי ומסייע בהצלה ובמקרי אסון.
כיום הצ'ינוק הפך גם למכבה שריפות מצטיין. בגרסת ה"הלי-טנקר", המיועדת לכיבוי אש, הוא מסוגל להפיל כמויות מים עצומות ולעשות זאת בדיוק רב, העולה על זה של מטוסי הסופרטנקר, מה שמאפשר לו ניצול מעולה של המים שהוא מביא איתו.
הנה מסוק ה- CH-47 Chinook (ללא מילים):
https://youtu.be/gENwRfwFR4c
הצ'ינוק התפרסם במלחמת וייטנאם:
https://youtu.be/fc6XpuSdCUo
מבצע הצלה מדהים של מסוק CH-47 בהר גבוה ובזווית מטורפת:
https://youtu.be/Z2IMTOamZSU
בתור "הליטנקר", הצ'ינוק מפציץ המים ומכבה שריפות מצטיין:
https://youtu.be/bNlfIzCM3yo
על יכולות הכיבוי המופלאות והמדויקות שלו:
https://youtu.be/pjMwwteNUEQ
וסרטון מקיף על המסוק האייקוני ביותר בעולם:
https://youtu.be/g90QUoORmc0?long=yes
בואינג
הבואינג 747 (Boeing 747), הידוע כמטוס הג'מבו הוא מטוס מהפכני לדורו, שהגיע לעולם כמעט בטעות, היצרנית לא האמינה בו. בדיעבד, אגב, הוא הציל אותה מפשיטת רגל.
כשנולד הבואינג 747 הענקי, הוא כונה ג'מבו, כמו הרבה דברים גדולים שנקראים כך, על שם פיל ענקי שהובא לגן חיות המאה ה-19 ושמו ג'ומבה, כינוי לצ'יף אפריקאי וכיאה למי שמותג כ"מלך הפילים". שמו עוות עם הזמן לג'מבו והציל הפכה לכינוי לדברים גדולים במיוחד.
כמו הבואינג הענקי הזה.
מטוס הנוסעים המפורסם היה גדול מכל מטוס נוסעים לפניו. יכולים היו לטוס בו לא פחות מ-366 נוסעים, מספר כפול מכל קודמיו בשוק התעופה האזרחית והרבה יותר נוסעים מכל מטוס נוסעים בעולם. למעשה, במשך יותר משלושים שנה הוא היה מטוס הנוסעים הגדול מסוגו בעולם.
עם השנים הפך הג'מבו למבשר מהפכת הלואו-קוסט. וזה לא בגלל שהוא היה זול או זמין מדי. להיפך, כשחברות תעופה פחות עשירות לא יכולות היו לרכוש אותו, הם ביקשו משהו כמוהו אבל זול יותר. בואינג פיתחה את בואינג 737, מטוס דומה אבל קטן וזול יותר. עכשיו היא ממש קנתה את עולמה. מחברה בקשיים, שקודם פיטרה 60 אלף עובדים כי היא הייתה בקשיים, היא הפכה לחברת המטוסים המצליחה מכולן.
אז הכינוי הזה, ג'מבו, שרימז על גודלו ומעמדו של מלך המטוסים, עמד ביחס הפוך למה שהוא עשה לבסוף למחירי הטיסות בעולם - הוא היה מטוס גדול ויקר שבאופן מוזר איפשר ליצרנית שלו להוזיל את מחירי הטיסות.
הנה הבואינג 747 בעולם התעופה (עברית):
https://youtu.be/P-Eh35jsNZI
דגם מודרני של המטוס הזה במבחנים מתקדמים:
https://youtu.be/BWwUTJM3jbA
כך הופכים בימינו מטוס כזה שפרש משירות לבית מלון:
https://youtu.be/ivmqBizMu7w
כך הפך ה-747 למטוס צבאי בכינוי DC-10:
https://youtu.be/l-085TjhUPo?long=yes
ופרידה מענק התעופה האהוב (עברית):
https://youtu.be/n0LLGmFk8jE
מטוס תדלוק (Refueling plane) הוא מטוס המשמש לתדלוק אווירי, פעולה של העברת דלק מכלי טיס אחד לאחר, בזמן טיסה.
התדלוק האווירי מאפשר הגדלה משמעותית של טווח הטיסה והיא מסייעת למטוסי קרב לבצע פעולות צבאיות הרחק משדות התעופה שמהם יצאו. מדובר בפעולה שיש לה עלויות גבוהות והסיכון בה גדול יותר. משום כך משתמשים כיום בתדלוק אווירי רק במטוסים צבאיים.
אחד ממטוסי התדלוק המוכרים בעולם היה הבואינג KC-135 סטרטוטנקר (Boeing KC-135 Stratotanker), ששימש במשך שנים רבות לתדלוק ותובלה בליל האוויר והצבא והאמריקאי, כמו גם בחילות אוויר נוספים.
#סוגי תדלוק אווירי
ברבות השנים נוצרו כמה שיטות לביצוע תדלוק אווירי:
שיטת הבום - הראשונה, שהמציאו האחים האנטר, עושה שימוש ב"בום" (Boom), סוג של מוט תדלוק שיוצא ממטוס התדלוק ומתחבר למטוס המתדלק. יתרונה של שיטת הבום הוא היכולת להעביר בה כמות גדולה מאד של דלק, בזמן קצר מאוד. שיטה זו מכונה לעתים "מתדלק זכר".
שיטת הסל - השיטה השנייה, שהמציא קובהאם, היא שיטה המשתמשת בסל (Drouge and Probe). בשיטה זו המטוס המתודלק מתמרן, עד שהדוקרן מתחבר לעוגן, מעין מתאם שנראה כמו כדור נוצה, וניתן להעביר בהם דלק. בגמר התדלוק מאיטים המטוס או המטוסים המתודלקים, את מהירות טיסתם, וכך הם מתנתקים מהצינור.
יתרונותיה של שיטת הסל הם באפשרות שלה לתדלוק מקבילי, בה שני מטוסים מתדלקים בו-זמנית. שיטה זו היא גם היחידה שמאפשרת תדלוק של מסוקים באוויר. חסרונה העיקרי של שיטת קובהאם נעוצה בכך שהיא אטית יותר משיטת הבום. השיטה מכונה גם "מתדלק נקבה".
שיטת כנף אל כנף - השיטה השלישית, שכיום לא משתמשים בה, היא התדלוק "כנף אל כנף". השיטה, שהייתה בשימוש בכמה מפציצים סובייטיים בעבר, יצאה כליל משימוש. בשיטה זו שוחרר צינור גמיש מקצה הכנף והצינור נתפס אל נועלן מיוחד המורכב בקצה הכנף של המטוס השכן. לבסוף הופעלו משאבות הדלק ובוצע העברת הדלק.
כך פועל התדלוק האווירי (עברית):
https://youtu.be/9wbvQA7uzns
תולדות התדלוק האווירי (עברית):
https://youtu.be/NsgjDLc3YOs
הסבר על התדלוק האווירי בארץ:
https://youtu.be/YV_1TDcA618
מטוס חמקן מתדלק באמצעות "בום":
https://youtu.be/k56OoEbuJEk
עוד תדלוק בשיטת ה"בום" של מטוס הקרב "אדיר", ה-F35 של חיל האוויר (מתורגם):
https://youtu.be/bsGs0TuKB6k
מטוס תדלוק מתדלק בשיטת ה"סל":
https://youtu.be/2bJ8Q8iaN4c
כך נראה התדלוק ממטוס תדלוק, מהצד של מטוס התדלוק B52:
https://youtu.be/UFqRp0r0fNY
ותדלוק מטוס קרב בחיל האוויר הישראלי:
https://youtu.be/JW1lHcbIXYM
עם מנוע ללא חלקים נעים ומהירות טיסה של יותר ממייל לשנייה, המטוס של חברת בואינג מדגם Waverider X51-A הוא כיום כלי הטיס הניסיוני הכי מהיר בעולם ואחד הסמנים הברורים של עתיד התעופה.
הווייבריידר הוא עדיין בשלבי פיתוח וניסוי ואינו טס באופן מסודר. המטוס ההיפרסוני החדשני והמהיר מאד הוא אחת מפיסות הטכנולוגיה החדשניות והמורכבות בעולם.
הוא מסוגל להגיע למהירות של פי שישה ממהירות הקול (מאך 6) וכשיושק בעתיד באופן מסחרי הוא צפוי לעשות את המרחק מלונדון אל ניו-יורק בפחות משעה!
הנה תכנון הניסוי של המטוס המהיר בעולם בדגם ה-A שלו:
http://youtu.be/0aNsbb4_C9A
ועוד ניסוי:
http://youtu.be/VZUwKX3_uE4
מטוס הכיבוי הענקי "אייר טנקר" או "סופר טנקר", הוא מטוס כיבוי בעל קיבולת גדולה של מים. מטוסים כאלה נועדו לכיבוי שריפות גדולות והרסניות במיוחד, כיבוי המחייב כמויות ענקיות של מים. כיום נבנים הסופר טנקרים במטוסים גדולים, מאותם הדגמים המשמשים להובלת מאות נוסעים.
הסופרטנקר, למשל, הוא מטוס הכיבוי הגדול בעולם. הסופרטנקר האמריקני שפועל בישראל כיום, מדגם בואינג 747-400, מיוצר בקולורדו ספרינגס שבארצות הברית.
הסופרטנקר הזה מטיל בכל סיבוב עד 75 טונות של מים או חומרים מעכבי בעירה. המטוס הזה לא סתם משליך את החומר מלמעלה. הוא מצויד במנועים מיוחדים היוצרים לחץ ומייצרים מעין סופת גשמים ממוקדת על האש.
רגע, מהו מטוס הכיבוי וכיצד הוא פועל (עברית):
https://youtu.be/_urjNTADYLE
האייר טנקר הענקי בפעולה בכיבוי שריפת הענק בכרמל (עברית):
https://youtu.be/Vae7uuniMfE
הסופרטנקר שסייע בכיבוי השריפה הגדולה בכרמל (עברית):
http://youtu.be/JM3TqSj6Omc
עוד דיווח על הסופר טנקר בכרמל (עברית):
http://youtu.be/dsFZ2edDp60
והסופר טנקר הרוסי שנחשב לגדול בעולם (עברית):
http://youtu.be/8avFlRYHsDM
מטוסי נוסעים אינם משתנים כל כך מהר. התכנון שלהם כה יקר ומורכב שדגמים חדשים הם עניין של שנים רבות.
מטוסי העתיד, ניתן לשער, יתפתחו לכיוונים שונים, גם בטכנולוגיה וגם בנוחות הנוסעים. יתכן שהמהנדסים יבנו מטוסי נוסעים בעלי כמה קומות, קצת כמו בית מלון או בניין דירות.
מערכות הגנה ובטיחות שעושות שימוש בטכנולוגיות שחלקן אינן קיימות עדיין ומפותחות ופותחו בעתיד, ישמשו להגעה בטוחה ומהירה ליעד.
מערכות תקשורת ובידור משוכללות יכללו מציאות מדומה ומידע בזמן אמת, בשילוב עם מציאות רבודה וכמובן - להעצמת החוויה.
רעיונות חדשניים כמו הקרנת נופי הטיסה על מסכים הפרושים לאורך ולגובה כל קירות המטוס, יספקו תחושה שתזכיר יותר ריחוף בשמיים מאשר טיסה בחלל סגור, כמו במטוסים של ימינו.
הנה מטוס הנוסעים העתידי המכונה "לווייתן השמיים":
https://youtu.be/CNKAx99cLFI
הנה מטוס הנוסעים האפשרי בואינג 949:
http://youtu.be/aORE7C8y1sw
מטוס נוסעים עתידני שתוכנן בידי סטודנט:
http://youtu.be/7LKgtdNFi-g
הנה סרט תיעודי על תעופת העתיד:
https://youtu.be/hX0S2SYxqSY?long=yes
